Orhan Okutan / habercitv.com.tr Yazı İşleri Müdürü Fethiye’de Salı Pazarı alanına yapılması planlanan katlı otopark projesi, yetki karmaşası ve bilimsel dayanak tartışmalarıyla gündemde. Otopark alanlarını belirleme ve inşa etme görevi yasayla Büyükşehir Belediyesine ait olmasına rağmen, projeyi yürüten Fethiye Belediyesi’nin bu konuda yetkili olup olmadığı belirsizliğini koruyor. Ayrıca, otopark sorununun katlı otoparkla çözüleceğine dair bilimsel bir çalışma bulunup bulunmadığı da bilinmiyor. İmar planı değişikliğinin açıklanmasının ardından Fethiye Belediyesinde devam eden derin sessizlik “hayra alamet değil” şeklinde yorumlanıyor. BÜYÜKŞEHİR FETHİYELİLERİ OTOPARK SORUNUYLA BAŞBAŞA BIRAKTI Fethiye’de özellikle yaz aylarında otopark sıkıntısı ve trafik sıkışıklığı, yıllardır çözülemeyen kronik bir sorun olarak öne çıkıyor. Ancak yasal olarak otopark alanlarını belirleme, inşa etme ve işletme yetkisi Muğla Büyükşehir Belediyesine ait olmasına rağmen, bugüne kadar ilçede yeni otopark üretimine yönelik somut bir adım atılmadığı eleştirileri yapılıyor. Mevcut otoparkların işletmesini devralmak dışında herhangi bir çalışma yürütmeyen Büyükşehir’in, Fethiye’yi bu sorunla baş başa bıraktığı ifade ediliyor. KARACA’NIN 'KATLI OTOPARK’ PROJESİ ÇÖZÜM MÜ? YOKSA POPÜLİST BİR ÇIKIŞ MI? 2019 yerel seçimlerinde Fethiye Belediye Başkanı Alim Karaca tarafından vaat edilen “Salı Pazarı’nın altına otopark” projesi, son seçim sürecinde “katlı otopark” olarak güncellenmişti. Salı Pazarı’nın giyim bölümünün bulunduğu alanda yapılması planlanan proje için imar planı değişikliği tamamlandı ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından onaylandı. Kısa süre içinde askıya çıkarılması beklenen planın ardından detaylı inceleme yapılabilecek. AK PARTİLİLER ÇÖZÜM MÜ SUNDU ÇÖZÜMSÜZLÜK MÜ BELLİ DEĞİL AK Parti Muğla Milletvekili Yakup Otgöz ve İlçe Başkanı Kadir Sarıhan’ın aktardığı bilgilere göre, imar planı değişikliği toplam 6 bin 25 metrekare alanda yapıldı. Zeminden aşağı iki bodrum kat bulunuyor. Zemin katın kapalı pazaryeri olarak kullanılacağı; binanın yanına ise 80 araçlık açık otopark ekleneceği belirtildi. Ancak Fethiye Belediyesinde yaşanan sessizlik, açıklama yapılmaması, sanki imar planı değişikliğinin onaylanmasından rahatsızlık duyulmuş algısı yarattı. YETKİ TARTIŞMASI VE YASAL ÇERÇEVE 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu’nun 7. maddesine göre, otopark alanlarını belirlemek, inşa etmek, işletmek ve ruhsatlandırmak büyükşehir belediyelerinin görevi. İlçe belediyeleri ancak büyükşehir meclis kararıyla yetkilendirildiklerinde bu görevleri üstlenebiliyor. Bu nedenle, Fethiye Belediyesi’nin imar planı değişikliği başvurusu yapabilmesi için Muğla Büyükşehir Belediye Meclisi’nin açık bir devir kararı olması gerekiyor. Şu ana kadar böyle bir kararın alınıp alınmadığı bilinmiyor. Katlı otoparkın hayata geçebilmesi için projenin Muğla Büyükşehir Belediyesi yatırım programına dahil edilmesi gerekiyor. Ancak resmi yatırım kararı veya finansman açıklaması yapılmış değil. Büyükşehir’in, daha önce taşınması planlanan otogar konusunda dahi harekete geçemediği hatırlatılarak, bu büyüklükte bir yatırımın hayata geçmesinin zor olduğu iddiaları gündemde. MALİYET VE TEKNİK ENDİŞELER Salı Pazarı ve çevresindeki alan şu anda 400–500 araçlık otopark olarak kullanılıyor. Tek bodrum katlı bir otoparkın maliyetinin 2023 yılı verilerine göre yaklaşık 150 milyon TL olduğu, bodrum katın ikiye çıkarılmasıyla bu rakamın daha da yükseleceği belirtiliyor. Alanın dolgu zeminde olması nedeniyle ikinci bodrum kata inmenin teknik olarak zor olacağı belirtilerek, maliyetin ciddi oranda artacağı ifade ediliyor. Bunun yanında iki kat aşağıya inmenin en büyük riskinin, kazık çakacak sağlam zemin bulunamama ihtimali gösteriliyor. TRAFİK VE KENT PLANLAMASI UYARISI Kent merkezine çok yakın olan bu projenin, kapalı otoparka erişim için araçların dar sokaklara yönelmesiyle mevcut trafik yoğunluğunu daha da artırabileceği uyarıları yapılıyor. Uzmanlar, otopark ve trafik sorunlarının nedenlerinin bilimsel yöntemlerle analiz edilmeden, bütüncül bir ulaşım planı hazırlanmadan yapılacak yatırımların kentin geleceğinde geri dönülmez tahribatlara yol açabileceğine dikkat çekiyor.