Orhan Okutan / habercitv.com.tr Yazı İşleri Müdürü

Yüksek maliyetler, ekonomik dalgalanmalar ve koyların ticari uygulamalarla işgal edilmesi, deniz turizmini bitirme noktasına getirdi.

  Yat turizminin gözdesi olan Göcek Koyları, artık yat turistlerine uzaktan gösterilecek gibi görünüyor. Mapa-şamandıra projesiyle doğallığı bozulan koylarda, ticari tekneler yer bulmakta zorlanacak. Yer bulanlar ise yüksek bağlama ücretleri nedeniyle konaklamaktan kaçınacaklar. Sektör temsilcileri, bu durumun 2026 sezonuna ilişkin fiyat belirleme süreçlerini de belirsizliğe sürüklediğini söylüyor. Yat firmaları, gerek işletme maliyetlerindeki dalgalanmalar gerek Göcek koylarındaki bağlama ücretlerinin açıklanmaması gibi nedeniyle fiyat teklifi veremez hale geldi. Bu yıl deniz turizmi, son yılların en zayıf sezonunu geçirdi. Kimilerine göre bu tablo geçici, kimilerine göreyse kötü gidişin başlangıcı. Özellikle “koyların doğallığını kaybetmesi” ve “mavi tur teknelerinin koylardan yararlanmasının kısıtlanması” gibi uygulamalar, kötü senaryoyu güçlendiriyor. Fethiyeli turizmci Hikmet Selçuk, özellikle Göcek Koylarında hayata geçirilen mapa-şamandıra sisteminin gelecek yıl daha büyük sorunlara yol açacağını belirterek “Bu sezonu arayabiliriz” uyarısında bulundu. Selçuk ayrıca, “Bu kötü gidişe karşı odalar, meslek kuruluşları ve TÜRSAB’ın sessiz kalması, koylar üzerindeki baskıyı daha da artıracak” dedi. “TURİZM HAYAL PAZARLAMAKTIR” İMEAK DTO Fethiye Şube Başkanı İlkay Tugay’ın sezon değerlendirmesinde paylaştığı verilerin doğruluğunun tartışmalı olduğunu belirten Selçuk, değerlendirmesinde şu görüşlere yer verdi: “2026’da yaşanabileceği olası en büyük sorunumuz, Göcek Koylarında mapa şamandıra adı altında yapılan, turizmle hiçbir ilgisi olmayan ‘YAT PARK İSTASYONLARIDIR.’ Koylara demir atıp aylarca yerinden kıpırdamayan özel motor yatlara çözüm ararken, bunu meşrulaştıran zihniyetle başa çıkmamız gerekmektedir. Keza; Fethiye’mizin saklı cenneti, tarihi kalıntılar ve doğal değerler barındıran Darboğaz Mevkii’nde de Kıyı Yönetim ve Çevre Koruma A.Ş. tarafından hayata geçirilecek tekne bağlama amaçlı iskele projesi aynı amaçla resmîleştirilmiştir. Hep söylerim; turizm hayal pazarlamaktır! Anlatarak, görsellerle destekleyerek, lokasyon belirterek satışını yaptığımız Göcek Koylarını 2026 yılında belki müşteriye hiç gezdiremeyecek, o hayali yaşatamayacağız. 2025’i değerlendirirken, İMEAK Deniz Ticaret Odası Fethiye Şube Başkanı’nın ‘Günübirlik teknelerde ortalama kiralama süresi 50 gün, charter teknelerinde ise 10 hafta civarına düştü’ açıklamasının hangi istatistiklere dayanarak yapıldığını merak ediyorum. Eğer genel bir anket veya resmi bilgi toplama yapıldıysa, kaynağın açıklanması gerekir. Gözden kaçırdığımız en önemli nokta; hafta bazında yapılan karşılaştırmalarda fiyatların geçen seneyle aynı kalmadığıdır. Maliyetlerin Euro bazında artması ve Euro artışının enflasyonun gerisinde kalması, fiyatları zorunlu artışa sürüklemiştir. Kaldı ki yat turizmi, mevsimsel şartlara bağlı olarak ortalama 12 haftalık hizmet verebilmektedir. 10–12 hafta satışını ‘beğenmediğimiz’ yat turizmi, 2026’da belki hiç yapılamayacak. Çünkü Deniz–Kum–Güneş üçlemesinden elimizde kalan artık yalnızca Güneş...”