Açıklamasında 2’si bodrum olmak üzere 5 katlı, 1300 ile 1500 araç kapasiteli otopark binası yapılacağını belirterek, 2026 yılında projesinin tamamlanıp, 2027 yılında ihale edileceğini söyledi. Ancak ortada ne bir bilimsel çalışma ne de açıklanan rakamları doğrulayacak veri var. Yapılaşma koşullarına göre katlı otoparka en fazla 480 aracın park edebileceği ileri sürülüyor. Bu çelişkilere dikkat çeken meslek erbaplarının görüşü, katlı otoparkın soruna çare olmayacağı yönünde. Kapalı otopark projesinin imar planı değişikliği onaylandığının duyulmasının ardından günlerdir açıklama yapması beklenen Fethiye Belediye Başkanı Alim Karaca, Fethiye Haber Bülteninden DHA Muhabiri Gülgün Akyokuş’a konuştu. Ancak Alim Karaca’nın açıklaması adeta “Dağ fare doğurdu” dedirtti. PROJEYİ KİMİN YAPACAĞI BELLİ DEĞİL Otopark yapmak, işletmek Büyükşehir Belediyesinin görevleri arasında. Büyükşehir Belediye meclisinin yetki vermesi halinde Fethiye Belediyesi yapabiliyor. Ancak, bu kez de yüksek maliyet sorunu çıkıyor. Projenin hangi kurum tarafından yapılacağı konusunda net açıklama yapmazken, maliyeti ve finansmanın nereden karşılanacağı konusunda da bilgi vermedi. Alim Karaca’nın göreve geldiği günden beri, Büyükşehir Belediyesinin yaptığı bir çok yatırımı “biz yapıyoruz” dediği biliniyor. En önemlisi ise, katlı otopark projesinin Fethiye’nin otopark sorununa çözüm olacağına yönelik bilimsel bir araştırmanın yapılıp yapılmadığı. Belediye Başkanı Alim Karaca’nın, her açıklamasında rakamların değişmesi, farklı bir gelişmelere yer verilmesi bilimsel araştırmanın yapılmayıp, ulaşım projesinin de hazırlanmadığını gösteriyor. PROJEYLE İLGİLİ ETÜD YAPILDI MI, KATLI OTOPARK SORUNA ÇÖZÜM OLACAK MI? Bölgenin dolgu alanı olması nedeniyle iki kat bodrum yapılmasının maliyeti ciddi oranda yükselteceğini ileri süren meslek erbapları, zemine çok fazla yük bindirecek bu devasa yapının alandaki zeminde yatma/batma yapabileceği en kötüsü de depremde can ve mal kaybını artırabileceği dile getiriliyor. Diğer yandan, katlı otopark yapılacak alana ulaşan mevcut tüm yolların geniş olmaması nedeniyle giriş-çıkışlarda trafiğin tamamıyla tıkanabileceği belirtilerek, adı geçen alana yapılacak katlı otoparkın çözümden çok çözümsüzlük getireceğini ileri sürdüler. Katlı otopark projesinin Fethiye’nin otopark ve trafik sıkışıklığı sorununu hangi oranda çözebileceği etüt edilmediğinin de verileriyle birlikte açıklanmasını istediler. 4 KATA EN FAZLA 500 ARAÇ PARK EDİLEBİLİR Şehir Plancısı Birol Keski, yayınladığımız haberimize yaptığı yorumda, projenin teknik olarak Fethiye’nin otopark projesine çözüm olmayacağına işaret etti: “Salı pazarının giysi satılan bölümünde 6025 m2 yüzölçümlü alana yapı emsali 0,40 /1,20 olan 3 kat yapı yüksekliğinde ve ayrıca 2 bodrum kat yapılaşma koşullarında imar planı değişikliği onaylanmış, ayrıca katlı otoparkın bitişiğine 80 araç kapasiteli bir de açık otopark planlanmış. Daha evvel hazırlanan taslak projelerde zemin katın belediye dükkanları olarak kullanılacağı, diğer bölümlerin ise otopark olarak kullanılacağı açıklanmıştı. OTOPARK YÖNETMELİĞİ uyarınca hesap yapılırsa, zemindeki 0,40 yapılaşma oranından 2410 m2 inşaat alanı oluşacağı, zemin katın belediye dükkanı yapılması halinde üstteki 2 katta oluşacak toplam 4820 m2 inşaat alanının %15’nin manevra, güvenlik ve tırmanma şeritlerine ayrıldığında 4097 m2 araç parklanma alanı olarak ayrılabileceği, otopark yönetmeliği gereği araç başına en az 20 m2 alan ayrılması gerekliliğinden toplam 204 araç parklanabileceği ortaya çıkmaktadır. Bataklık zeminin doldurulması suretiyle kazanılan bu alanda(zaten adı Dolgu Sahası olarak geçmekte) zemin altına inilerek yapılacak 2 katlı bodrum katların da çok yüksek maliyetlerle otopark olarak kullanılması durumunda en fazla 200 araç bodrum katlarda parklanabileceği, bunların dışında imar planında açık alanda ayrılan 80 araçlık açık otopark alanı ile birlikte OTOPARK BİNASININ zemin kat hariç bodrum katlar ve üst katlar dahil diğer4 KATINDA DA ARAÇ PARKLANMASI durumda en fazla toplam 480 aracın parklanabileceği görülmektedir. Çevre düzenlemeleri ile birlikte projenin yaklaşık maliyeti 150 milyon liradır. GÜNÜMÜZDE MEVCUT DURUMDA ZATEN SAĞLIK OCAĞI ÖNÜ, KANAL KENARLARI VE BAHSEDİLEN BU PROJE ALANINDA YAKLAŞIK 500 ARAÇ ÜCRETSİZ OLARAK PARKLANMAKTA ve şehir merkezinin önemli bir otopark gereksinimini zaten bu alan sağlamaktadır. Bu minvalde, MİLYONLARCA LİRA ve emek harcanarak şehir merkezindeki otopark sorununun nicelik olarak çözümüne hiçbir şekilde katkı sağlamadığı gibi şu anda ücretsiz olarak araçlarını bu alana parkedebilen insanları bu proje sonrası ÜCRETLİ OTOPARKA yöneltecek projeleri tekrar değerlendirip OTOPARK İHYİYACI ÇÖZÜMÜ BAŞKA ALANLARDA VE YÖNTEMLERLE ARAMAK DAHA RASYONALDİR.” 2027 YILINDA İHALE EDERİZ Belediye başkanı Alim Karaca’nın açıklaması şöyle: “Salı Pazarının giyim bölümünde plan değişikliği yapılması için iki yıl önce başvurduk. İki yıldır da onaylanması için çaba sarf ediyoruz. Bu süreçte Muğla Milletvekilimiz Yakup Otgöz ve ilçe başkanımızdan da ricamız olmuştu. Yakup Beyin öncülüğünde projemiz hızlandı, plan değişikli onaylandı. Bir aylık askı süreci var. Askıdan indikten sonra 1300 ile 1500 araçlık otopark yapmak istiyoruz. 2 Kat yerin altında, 3 kat üzerinde 5 katlı bir otopark olacak. Salı pazarı giyimin olduğu yerden de şehir merkezine elektrikli araçlarla ücretsiz ring yapılacak. Tasarruf tedbirlerine takılmadan, 2026 yılında projemizi oluşturup, 2027 yılında da ihalesini yapıp üst yapısına girmek istiyoruz. Tasarruf tedbirleri kalktığında otogarın da taşınmasıyla Fethiye trafiğinin rahatladığını göreceğiz.” (Orhan Okutan / habercitv.com.tr Yazı İşleri Müdürü)