Next
Fethiye’nin son otuz yılına tanık olanlar için Abdi İpekçi Yolu şehir panoramasının en iyi seyredildiği yerlerden birisidir.
Fethiye’nin anılarının içinde o yolunda bir hikayesi vardır.
Eski Fethiye fotoğraflarında gördüğünüz Fethiye’nin en güzel evlerinin sıralandığı, en renkli simaların yaşadığı Tepesidelik yerleşiminin en bakir üst yamaçlarıdır.
Rahmetli Cahit Ünal’ın Belediye Başkanlığı döneminde Devlet Su İşleri Personelinin kurduğu bir yapı kooperatifi ile 1. Karagözler mevkiindeki yokuşun devamından başlayıp, Deppoy dan, Kaya Yoluna ulaşacak bir yolun açılmasını üstlenilmesi karşılığında şimdiki DSİ Evleri diye bilinen evlerin bulunduğu yolun alt ve üst kısımlarına isabet eden arazinin kooperatife verilmesi anlaşması sonucunda bundan elli yıl önce açılmış bir yoldur.
Stabilize yol önce sathi asfalt kaplama ile kaplandı, Rahmetli Özer Olgun’un Belediye Başkanlığı döneminde yolun yamaçlardaki yerleşim alanları tarafındaki taş ihata duvarları ve koruma duvarları yapılarak yağmur suyu drenaj kanalları açıldı ve yolun adı da bu dönemde verildi.
Abdi İpekçi Yolu elli yıldır hem Fethiyelilerin hem de Fethiye’yi ziyaret edenlerin kolayca ulaştıkları ve seyir terasları olarak konulan ahşap masalarda oturup vakit geçirdikleri yerdir.
Koruyabilmeleri için bilmeleri gerekiyor.
Bir dönem bir şehri yönetme yetkisi almış olanların bu yetkilerini siyasi ikbal hesapları için kullanıp, kaç kaçak yapıdan kaç oy alıp tekrar seçilirim hesabı yapmaları ne yazık ki ebedi iktidar hırslarının en yanlış, en tehlikeli halidir.
Bu körlüğün yaşandığı zamanlarda elbette şehirlerin hikayeleri paraya ve oy a çevrilemeyen gereksiz inceliklerden sayılacaktır.
Ziyaretçi sayısı arttıkça çevre kirliliği, güvenlik sorunları ve yol üstü araç parkı nedeni ile trafik akışı sorunu bölgede giderek artıyor.
1962 Yılından bu yana, İncekara Kardeşlerin yaptığı ölçü ve konumdaki 1. Karagözlere ulaşımı sağlayan her iki yokuş da, her bir deprem evinin en az dört daireli apartmanlar haline dönüşmesi ile yol üstü otopark alanı haline geldi.
Yapı ruhsatları verilirken “ Otopark harçları “ belediyeler tarafından peşin olarak alınır ve bu para ayrı bir hesapta toplanarak sadece bu amaç için kullanılır.
Fethiye’nin tamamında olduğu gibi bu bölgedeki ruhsatlı inşaatlar için ödenen otopark harçlarının bu sorunun çözümü için kullanıldığını görmedik henüz.
Yokuş, hem tek taraflı otopark olarak kullanılıyor hem de, Abdi İpekçi Yoluna gelen ve giden araç trafiği için kullanılıyor. Burun buruna gelen araçlar birbirlerinin üstünden geçmemek için uğraşıyorlar.
“ Fethiye de Cumhuriyet tarihinde yapılmış “ yolları hemşehrilerinize eziyet çektirmeden kullandırabilmek en basit belediyecilik uygulamasıdır.
Kaldı ki; Büyüyen, göç alan şehirlerin büyümesini gecekondulaşmadan planlamak, kent dokusunu bozmadan mevcut yerleşimin gelişmesini sağlamak ve Eski Kent Dokusunu Koruma amaçlı İmar Planlarını uygulayarak korumak gibi vizyon gerektiren belediyecilik görevleri de vardır.
Abdi İpekçi Yolu gibi Fethiye de ki kaç yolun, kaç ağacın, kaç gölgenin hikayesini biliyor bu şehri yönetenler.
